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空气冷却器翅片管

对空气冷却器翅片管强化传热新途径作了阐述，介绍了各种新型翅片管的结构形式、制造工艺和传热性能。同时，将具有代表性的新型翅片管的传热和摩擦阻力性能与传统的平直翅片管进行了比较，空气换热器，给出了相应的传热系数曲线、流动阻力系数曲线和实验公式。研究表明，空气冷却器翅片管经过强化传热改造后，传热效果显著提高。指出在制造和选择新型空气冷却器翅片管时，需要考虑综合因素。

在许多工业过程中，大量的热量需要通过冷却系统来交换。过去基本上用水作冷却剂，随着工业的发展，冷却水的需求量急剧增加，空气换热器多少钱，从而导致冷却水源日益短缺，并造成环境污染。空气冷却技术是20世纪40年***展起来的用空气来冷却管内工艺流体的一种技术。虽然应用空气作为冷却剂性能要差一些，但只要选用合适的空气冷却器，利用取之不尽的空气作为冷却介质，较之水冷却器是一种显著的节能设备，同时也避免了比较敏感的水源污染和***生态平衡等问题。

翅片管散热器结构

翅片管散热器结构：散热排管、进出总管、框架。

其中，散热排管由散热管束组成，散热管由基管和翅片组成。散热管质量决定换热效果，散热管排列方式影响空气阻力，散热管安装方式决定承受温差（热胀冷缩）能力。

常用散热排管安装方式：框架固定式（SRZ型、SRL型、S型）、框架支撑式（GL型、U型）。

其中，框架固定式，散热管直接焊接到框架箱盒，结构简单，一般用于180℃以下热媒或冷媒；框架支撑式，散热管穿过框架多孔板，与连通管（或弯头）焊接，一般用于180℃以上热媒。

蒸汽散热器均采用无缝钢管（碳钢，铜或不锈钢）翅片管，采用翅片管的优势在于：当热源或冷源为液体状态，比如说蒸汽，水，导热油。需要加热气体或者用气体冷却时，空气换热器生产商，需要更大的换热面积。翅片管的面积是普通光管面积的几倍甚至10几倍。此时不但增加了设备的换热效率，并且大大降低了换热成本。

我诺迪公司的蒸汽散热器翅片管主要有以下几种：

1.挤压式铝翅片

该翅片管，采用基管套铝管的形式，（基管可用碳钢，不锈钢，铜）经过机器挤压，形成翅片，该翅片基部与管外壁紧密贴合，传热系数较高，传热蒸汽性能优良。

2.绕管式翅片管

该翅片管以基管缠绕钢带的形式，钢带可为（铜，铝，碳钢，不锈钢）。此类翅片管适用种类多样，比如不锈钢绕管，可适用于质量要求高的场合。缺点是，钢带与基管外壁不是完全贴合，是受力直立在基管表面，传热系数略低。

3.高频焊管

此类翅片管，多用于10-219mm管径的基管，是将翅片，采用高频焊接的原理，焊接在基管表面。此类翅片管换热系数高，翅片厚度高，srl空气换热器，相比其他翅片管更牢固，翅片相对不易损坏。使用寿命长，效果好。

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